50 años del viaje del Apolo 11 (VI): Primeros grandes teóricos (y prácticos) de la astronáutica
«El sueño de ayer es la esperanza de hoy y la realidad de mañana»
(del discurso de graduación en el instituto de R. Goddard, en 1904)
Las obras del Metro en la Avenida de Asturias destapan una curiosidad en el subsuelo.
Se han iniciado obras en el solar del antiguo Depósito 3 del Metro de Madrid situado en la Avenida de Asturias, con el fin de convertirlo en oficinas del Metro e incluso de reponer algunas vías que den cabida a la colección de trenes históricos de ésta red ya centenaria.
En la última semana de mayo se ha excavado bastantes metros bajo la cota de la playa de vías original, y si miramos de sur a norte han asomado dos pequeños orificios que parecen ser la parte superior de sendas galerías subterráneas. Si miramos desde el norte, asoma lo que parece ser la prolongación de una de ellas hacia el sur, con un revestimiento de ladrillos.
Grabado de la novela Los Quinientos Millones de la Begun, donde aparece el En ambos aparece el doctor Schultze, villano principal de la historia, y un espía francés
50 años del viaje del Apolo 11 (V): escrutando el cosmos desde la realidad y la ficción.
Trataremos en esta entrega del periodo comprendido entre la época de Isaac Newton -que habíamos visto en el capítulo anterior- y la aparición de las novelas de Julio Verne sobre el viaje a la Luna en el siglo XIX. (más…)
50 años del viaje del Apolo 11 (IV): Isaac Newton, un antes y un después
¿Quién ha sido el sabio más grande de todos los tiempos? Es una pregunta que probablemente no tenga una respuesta clara. Especialmente a partir de los años de la Revolución Científica y de la Ilustración, en los que deja de haber figuras singulares de grandes cerebros que abarcaban todo el conocimiento de su era y empiezan a surgir los científicos especializados en una materia, tal y como los conocemos en la actualidad. (más…)
50 años del viaje del Apolo 11 (III): Cambios de paradigma
A partir de la construcción de Uraniborg la curiosidad del ser humano por lo que ocurría fuera de nuestro mundo fue imparable. En cuatrocientos años se pasó de los primeros “observatorios” y estudios sistemáticos del firmamento a la puesta en órbita del satélite artificial de 1957. (más…)
50 años del viaje del Apolo 11 (II): De técnicos y de políticos.
Aunque el primer satélite artificial de 1957 y el viaje a la Luna de 1969 fueron posibles gracias a los enormes desarrollos tecnológicos de la Segunda Guerra Mundial y de la posguerra, no se puede entender su materialización sin los cambios de mentalidades producidos en el mundo occidental desde el siglo XVI al XX. (más…)
50 años del viaje del Apolo 11 (I)
Este año 2019 ha tenido un comienzo muy prometedor para la exploración del espacio. Las campanadas de Nochevieja casi coincidieron con el sobrevuelo por una sonda de la NASA del asteroide Ultima Thule, allá en el Cinturón de Kuiper, que resultaron ser dos cuerpos celestes fusionados por sus polos tras colisionar en lo más profundo de la noche de los tiempos. (más…)
Juan Carlos Casas homenajea a “la Ferroviaria”, el equipo de fútbol que habría cumplido ahora su centenario
¿Cuántos equipos de fútbol tiene Madrid? La pregunta encierra varias trampas. Si nos referimos al “viejo Madrid” de antes de la ampliación del término municipal, se nos vienen a la cabeza, a todos, dos equipos, los que casi monopolizan las informaciones de la prensa, la radio y la televisión. Si sumamos los pueblos anexionados, nos sale un tercero, el Rayo. Si nos vamos al Madrid-provincia, tenemos otros dos de cierta importancia, el Getafe y el Leganés.
Colegio Público Apolo XI, en Peña Grande
Nos vamos acercando, poco a poco, a las conmemoraciones de los cincuenta años del primer viaje tripulado a la superficie de la Luna, que vendrán para el verano que viene, y de las que se ha estrenado, como aperitivo, la película “The First Man” sobre la vida y milagros de Neil Armstrong. (más…)
Una fotografía aérea de 1991 de la Comunidad de Madrid nos lo muestra cuando todavía estaba en pie, y con lo que parecen ser dos coches circulando por él, por lo que su existencia debió ser algunos meses más larga que la de la Carretera del Botánico.
Una carretera efímera en la Ciudad Universitaria (y II)
Proseguimos con la historia que habíamos dejado en la entrega anterior, en la que para facilitar el tráfico entre la Carretera de la Coruña y los distritos de Chamberí y Moncloa durante la construcción del subterráneo de la plaza de Cristo Rey, se construyó una corta carretera provisional por medio de una parcela vacía de la Ciudad Universitaria, junto con algunas obras menores y reordenaciones de calles.