La historia de Atalanta e Hipómenes

Introducción

Uno de los monumentos más conocidos y representativos de Madrid es la fuente de la diosa Cibeles, diseñada por Ventura Rodríguez a finales del XVIII y esculpida por Francisco Gutiérrez Arribas. Pero menos conocido es la razón de que dos leones –obra del escultor francés Roberto Michel – tiren del carro de la diosa y hasta que tengan un nombre. En efecto, se tratan de Hipómenes y Atalanta, personajes de un antiguo mito griego, que presenta diferentes versiones. Presentamos aquí a los lectores de La Gatera de la Villa una interpretación de esta fábula.

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Anne Barcat, madrileña de corazón

El pasado viernes, 4 de noviembre, estuvimos invitados a la fiesta que Anne Barcat celebró para festejar sus cincuenta años de vida madrileña. Para quien no la conozca, Anne es una de las primeras damas de la historiografía madrileña -como algún compañero bloguero la ha definido- , un personaje popular y querido por muchos de los que nos movemos por la Madroñosfera, esa colección de bitácoras, páginas de Facebook y cuentas de Twitter que hablan de Madrid.

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Crónicas del Extrarradio (y VII): Los trece pueblos.

Rematamos estas crónicas de la expansión de nuestra ciudad con un vistazo estadístico a los pueblos que se incorporaron a Madrid en los seis años que duraron las anexiones (1948-1954).

Un recuerdo al casco viejo de Aravaca, tal como aparecía en el plano de Facundo Cañada de 1900.
Un recuerdo al casco viejo de Aravaca, tal como aparecía en el plano de Facundo Cañada de 1900.

ARAVACA

Se incorporó a Madrid el 20 de octubre de 1951, con una superficie de 11,27 kilómetros cuadrados y 2287 habitantes. Estuvo a punto de haberse quedado fuera de Madrid, como el cercano Pozuelo de Alarcón, tan cercano a Aravaca que en nuestros días puede pasarse en numerosos sitios de una jurisdicción a la otra con solo pasear unas decenas de metros. Los autobuses de la EMT madrileña llegan incluso a entrar en el término de Pozuelo, para dar servicio al campus universitario de Somosaguas.

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El Real Alcázar de Madrid

Enclavado en un promontorio junto al río Manzanares, la primera piedra del desaparecido Real Alcázar de Madrid se puso de la mano del emir cordobés Muhammad I, allá por el siglo IX. La finalidad con la que se construyó fue la de proteger Toledo desde los pasos de la Sierra de Guadarrama. No tardó en crecer a su alrededor una medina de callejones y plazuelas, que se bautizó con el nombre de Mayrit, el cual significaba “Tierra rica en agua”.

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¿Qué ocurre con el parque del Emir Mohamed I?

Finalizadas las obras de restauración de la muralla árabe hace unos meses el parque del Emir Mohamed I permanece aún cerrado, y, lo que es peor, en estado de dejadez y abandono y objeto de actos vandálicos. Para averiguar las causas de su actual situación, así como la fecha de su reapertura, nos hemos dirigido al Área de Gobierno de Cultura y Deportes.

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Crónicas del Extrarradio (V): Camino del millón de madrileños.

Estación de Metro de Chamberí.

En 1931, año de la proclamación de la Segunda República, Vallecas y Vicálvaro ya pedían abiertamente quedarse solo con sus cascos históricos de toda la vida, y que los barrios lindantes con Madrid, como el Puente de Vallecas, pasaran a integrarse en la capital de España.

Esta fórmula de la anexión parcial no era del todo nueva, pues de hecho, ya había sido probada en Vicálvaro al construirse mucho antes el Cementerio de la Almudena, en tierras hasta entonces pertenecientes al municipio vicalvareño, que pasaron a configurar un peculiar “mordisco” o entrante madrileño hacia el este. El primer Ayuntamiento de Madrid del régimen de 1931 redactó un Plan de Extensión del Ensanche, que fue aprobado por el Estado en enero de 1933.

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Crónicas del Extrarradio (IV): El concurso internacional de 1929.

Detalle Ciudad Universitaria 1935

En 1923 llega al gobierno el general Primo de Rivera, que asume poderes dictatoriales en la fase final del reinado de Alfonso XIII. De este militar viene, por ejemplo, la conversión de la antigua finca de la Moncloa en Ciudad Universitaria y el cambio del sentido de circulación de los coches de la izquierda a la derecha. La planificación urbana de Madrid se empieza a hacer ya pensando en lo que hay más allá de la linde municipal.

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